Gran Premio de México

Gran Premio de México
Autódromo Hermanos Rodríguez
Vueltas	69 vueltas
Distancia por vuelta	4.421 km (2.75 mi)
Distancia total	305.409 km (189.77 mi)
Ganador 2015	Por disputarse (Por disputarse) Por disputarse
Pole Position 2015	Por disputarse (Por disputarse) Por disputarse
Vuelta rápida 2015	Por disputarse (Por disputarse) Por disputarse

El Gran Premio de México es una carrera válida para el campeonato mundial de automóviles de Fórmula 1 que se lleva a cabo en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México. La primera vez se disputó como evento no válido para el campeonato en 1962 para luego ser incluido entre 1963 y 1970; entre 1986 y 1992 (esta última tras la exclusión del circuito de Nurburgring de 4.5 km).

En julio de 2014 se anunció que, después de 23 años de ausencia, se volverá a disputar el 1 de noviembre de 2015.

Historia

• Ciudad de México (1962-1970, 1986-1992, 2015-)

Magdalena Mixhuca (1962-1970)

El Gran Premio de México se celebró por primera vez el 4 de noviembre de 1962 en el circuito de la Magdalena Mixhuca. El circuito fue la primera pista de carreras internacional en México y fue construido en un parque en la parte centro de la capital de la Ciudad de México. La carrera siempre desafíos poco comunes de carreras en alta altitud (2,200 metros/7,380 pies sobre el nivel del mar) y el desafío de los grandes, de 180 grados, ligeramente peraltada y curva rápida Peraltada que termina la primera vuelta, además de ser una pista llena de baches de suelos cambiantes activamente debajo el circuito.

La primera carrera, un asunto fuera de campeonato que atrajo a una entrada internacional fuerte, fue ganada por el equipo Lotus con Jim Clark teniendo sobre el coche de su compañero Trevor Taylor para reclamar la victoria; Clark era-negro marcado después de recibir un empujón de arranque a una salida de la carrera confundido. La reunión se vio empañada por la muerte del joven astro mexicano Ricardo Rodríguez que de joven era ya una fábrica piloto de Ferrari. A pesar de esto, Rodríguez murió después de las lesiones recibidas estrellarse un Rob Walker ejecuta Lotus 24 en el Peraltada.

El Campeonato del Mundo de Fórmula Uno llegó al año siguiente con Clark a ganar otra vez, igualando el récord de Juan Manuel Fangio de más victorias en una sola temporada. 1964 vieron la batalla, tanto para los conductores y los campeonatos de constructores. Conductores británicos Clark, John Surtees y Graham Hill todos llegaron con la oportunidad, con la colina que conduce la mesa; y Ferrari, BRM y Lotus estaban en la pelea por el campeonato de constructores. La carrera comenzó con Clark que va desde la pole position, con el estadounidense Dan Gurney, el italiano Lorenzo Bandini, Hill y Surtees. Bandini y Hill estaban luchando, y Bandini luego corrieron hacia la parte posterior del coche de la colina, lo que le causó problemas. Luego, en la última vuelta, el motor de Clark tomó, y Gurney se puso por delante con Bandini segunda y tercera Surtees. El equipo Ferrari señaló Bandini a dejar que su compañero de equipo Surtees través, lo que hizo, y Surtees terminó segundo detrás de Gurney y ganó el campeonato por 1 punto sobre la colina, y Ferrari ganó el campeonato de constructores; Clark terminó quinto. 1965 vio estadounidense Richie Ginther tome victoria para Honda, primera victoria de Fórmula Uno de la compañía japonesa. 1967 vio Clark ganó su tercer Gran Premio de México, el ganador más prolífico de la carrera para el día de hoy. 1968 vio una vez más 3 hombres van a la carrera con la oportunidad de ganar el campeonato de pilotos. Hill, su compatriota Jackie Stewart y el neozelandés y campeón mundial Denny Hulme. La carrera fue una recta entre Hill y Stewart; el escocés líder durante varias vueltas hasta la colina le pasó; Hulme corría tercero, pero él tenía un fallo en la suspensión trasera y se estrelló en la vuelta 11. suizo Jo Siffert decidido entrar en la mezcla y tomó la iniciativa, pero tuvo que entrar en boxes con un cable del acelerador roto. Stewart luego cayó hacia atrás con cuando su motor comenzó a fallar, el manejo de su coche se iba y el coche también tenía un problema de alimentación de combustible. Pero la colina no tenía problemas; y se llevó la victoria y el campeonato de su segundo conductor. La carrera continuó hasta 1970, cuando fue retirado del calendario. Una enorme multitud de aproximadamente 200,000 llegó a ver a Pedro Rodríguez, pero los funcionarios se esforzó por controlar a la multitud, y en un momento un perro corrió por la pista y fue golpeado por Stewart.

Galería

Plano de las gradas y la pista del Autodromo Hermanos Rodriguez, a partir del 2015 su curva peraltada se elimina por exigencia de la FIA

Boletos del Gran Premio de México

Póster oficial del regreso del Gran Premio de México en 2015

Ganadores del Gran Premio de México

• La competencia sombreada en color rojo corresponde a carrera no puntuable del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Año	Piloto	Equipo	Circuito	Resultados
1962	Jim Clark Trevor Taylor	Lotus-Climax	Ciudad de México	Resultados
1963	Jim Clark	Lotus-Climax	Ciudad de México	Resultados
1964	Dan Gurney	Brabham-Climax	Ciudad de México	Resultados
1965	Richie Ginther	Honda	Ciudad de México	Resultados
1966	John Surtees	Cooper-Maserati	Ciudad de México	Resultados
1967	Jim Clark	Lotus-Ford	Ciudad de México	Resultados
1968	Graham Hill	Lotus-Ford	Ciudad de México	Resultados
1969	Denny Hulme	McLaren-Ford	Ciudad de México	Resultados
1970	Jacky Ickx	Ferrari	Ciudad de México	Resultados
1986	Gerhard Berger	Benetton-BMW	Ciudad de México	Resultados
1987	Nigel Mansell	Williams-Honda	Ciudad de México	Resultados
1988	Alain Prost	McLaren-Honda	Ciudad de México	Resultados
1989	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Ciudad de México	Resultados
1990	Alain Prost	Ferrari	Ciudad de México	Resultados
1991	Riccardo Patrese	Williams-Renault	Ciudad de México	Resultados
1992	Nigel Mansell	Williams-Renault	Ciudad de México	Resultados
2015			Ciudad de México	Resultados

Enlaces externos

• Página Oficial del Autódromo