Jean Alesi

Jean Alesi
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Nacionalidad	Francés
Años de actividad	1989 - 2001
Equipo(s)	Tyrrell, Ferrari, Benetton, Sauber, Prost, Jordan
Carreras	202
Campeonatos mundiales	0
Victorias	1
Podios	32
Pole positions	{{{Poles}}}
Vueltas rápidas	4
Primer Gran Premio	Gran Premio de Francia de 1989
Primera victoria	Gran Premio de Canadá de 1995
Última victoria	Gran Premio de Canadá de 1995
Último Gran Premio	Gran Premio de Japón de 2001

Jean Alesi, de nombre real Giovanni Alesi, nacido el 11 de junio de 1964 en Avignon, Vaucluse, Francia, es un piloto de carreras francés de origen italiano. Jean Alesi pilotó durante largo tiempo en Fórmula Uno para la escudería Ferrari, y llegó a gozar de gran popularidad. Habiendo abandonado la Fórmula Uno, participa actualmente en la Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).

Inicio de carrera

La Carrera Profesional de Jean Alesi inicia en 1985 con su participación en la Fórmula 3 con el Dallara Alfa Romeo. En las temporadas 1985 y 1986 cumple con excelentes participaciones en esta competitiva categoría, lo que lo catapulta tras distintos problemas en 1987, a participar en la Fórmula 3000 Internacional en 1988 con el equipo Oreca. Sin embargo, una serie de problemas que no solo afectaron al novato Alesi sino que a sus compañeros de equipo Johnny Herbert y Roberto Moreno lo que desmoralizó totalmente al joven piloto francés que estuvo a punto de dejar la actividad, sino hubiese sido por la oferta de Eddie Jordan para competir en su equipo de F3000 en 1989. Alesi le retribuyó esta oportunidad con el triunfo sin apelación en el campeonato de ese año, lo que le valió a Alesi un contrato como piloto de pruebas para el equipo Tyrrell de Fórmula 1.

Fórmula 1

Archivo:Jean Alesi Ferrari 1995.jpg

Jean Alesi logró su único triunfo en Fórmula 1 con esta Ferrari en el Gran Premio de Cánada en 1995.

Alesi reemplazó a Michele Alboreto en el Gran Premio de Francia de la temporada 1989 en el equipo Tyrrell. Alesi definitivamente tuvo un debut que ilusionó. En su primera carrera estuvo largo tiempo detrás del experimentado campeón mundial Alain Prost en el segundo puesto, y terminó definitivamente cuarto, lo cual era un resultado notable para un piloto debut, además detrás de tres consagrados como Prost, Nigel Mansell y Ricardo Patrese.

La temporada siguiente, 1990 en el Gran Premio de Estados Unidos en Phoenix, Alesi volvió a sorprender al mundo motor obteniendo un impresionante segundo puesto con el Tyrrell, llegando incluso a liderar un par de vueltas, hasta que fue superado por el tri-campeón mundial Ayrton Senna quien se llevaría el trofeo de ganador. Pero Alesi había cumplido su cometido, y había llamado la atención de los dos equipos más importantes de la F-1: Williams y Ferrari querían sus servicios para acompañar a Nigel Mansell y Alain Prost respectivamente. Alesi reconoció años después que no decidió bien al elegir a la marca italiana con base en Maranello, y que fue demasiado impulsivo: Williams era la opción que prometía triunfos, Ferrari podía prometer ser una leyenda. El joven Jean eligió la opción dos.

Sin embargo, desde el principio se vio que la relación no traería demasiadas alegrías. Alesi sufrió cuatro años con un equipo Ferrari extrañamente poco competitivo, que casi se conformaba con salir cuarto o quinto en el campeonato mundial, siendo desplazado por McLaren, Williams y Benetton.

Alesi ganó una carrera con Ferrari. Sería la única carrera que ganaría en Fórmula 1. El Gran Premio de Cánada de la temporada 1995 sería el gran día para Jean tras tanto penar con un auto poco confiable y poco competitivo. Pero Ferrari también se había aburrido del histrionismo y excesivo ímpetu del francés por lo que le avisaron que sus servicios no eran requeridos para el año siguiente: ya habían contratado al entonces solo bi-campeón Michael Schumacher para la temporada 1996.

Tras esto, Alesi solo pasó de equipo en equipo sin mayor éxito. En 1996 y 1997 corrió para Benetton que tuvo dos temporadas frustrantes comparados con el dominio que impusieron con Schumacher en 1994 y 1995.

Archivo:DTM car mercedes2006 Alesi.jpg

Jean Alesi (DTM)

En los dos años siguientes a bordo del Sauber Petronas se mostró un Alesi probablemente en su mejor momento, corriendo más tranquilo que antes en Ferrari, pero claramente el auto no estaba para llegar más allá del cuarto puesto. Así Alesi volvería a frustrarse y pasar a ser piloto del equipo propiedad de su ex-compañero de equipo, Alain Prost en la temporada 2000. Solo más frustración,con auto poco confiable que terminaría último en el campeonato.Esto que concluiría cuando Alesi cortó su contrato con Prost a mitad de la temporada 2001 pasándose al equipo Jordan Honda para reemplazar al despedido Heinz-Harald Frentzen por unas cuantas carreras. Con este equipo pudo llegar en el Gran Premio de Estados Unidos a su Gran Premio Número 200, todo un hito para él, después de 10 años de ininterrumpida carrera.

Tras lograr aquella cifra, Alesi se retiró de la Fórmula 1 a final de temporada, y tras una temporada de receso, actualmente está corriendo en el DTM Alemán con un Mercedes Benz donde ha tenido relativo éxito.

Resultados Completos en Fórmula 1

((Carreras en negrita indica pole position)

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Equipo	Posición	Ptos
1989	Tyrrell-Ford	BRA DNP	SMR DNP	MON DNP	MEX DNP	USA DNP	CAN DNP	FRA 4	GBR Ret	ALE 10	HUN 9	BEL DNP	ITA 5	POR DNP	ESP 4	JPN Ret	AUS Ret		Tyrrell-Ford	9º	8
1990	Tyrrell-Ford	USA 2	BRA 7	SMR 6	MON 2	CAN Ret	MEX 7	FRA Ret	GBR 8	ALE 11	HUN Ret	BEL 8	ITA Ret	POR 8	ESP Ret	JPN DNS	AUS 8		Tyrrell-Ford	9º	13
1991	Ferrari	USA 12	BRA 6	SMR Ret	MON 3	CAN Ret	MEX Ret	FRA 4	GBR Ret	ALE 3	HUN 5	BEL Ret	ITA Ret	POR 3	ESP 4	JPN Ret	AUS Ret		Ferrari	7º	21
1992	Ferrari	RSA Ret	MEX Ret	BRA 4	ESP 3	SMR Ret	MON Ret	CAN 3	FRA Ret	GBR Ret	GER 5	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR Ret	JPN 5	AUS 4		Ferrari	7º	18
1993	Ferrari	RSA Ret	BRA 8	EUR Ret	SMR Ret	ESP Ret	MON 3	CAN Ret	FRA Ret	GBR 9	ALE 7	HUN Ret	BEL Ret	ITA 2	POR 4	JPN Ret	AUS 4		Ferrari	6º	16
1994	Ferrari	BRA 3	PFC DNP	SMR DNP	MON 5	ESP 4	CAN 3	FRA Ret	GBR 2	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR Ret	EUR 10	JPN 3	AUS 6		Ferrari	5º	24
1995	Ferrari	BRA 5	ARG 2	SMR 2	ESP Ret	MON Ret	CAN 1	FRA 5	GBR 2	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR 5	EUR 2	PFC 5	JPN Ret	AUS Ret	Ferrari	5º	42
1996	Benetton-Renault	AUS Ret	BRA 2	ARG 3	EUR Ret	SMR 6	MON Ret	ESP 2	CAN 3	FRA 3	GBR Ret	GER 2	HUN 3	BEL 4	ITA 2	POR 4	JPN Ret		Benetton-Renault	4º	47
1997	Benetton-Renault	AUS Ret	BRA 6	ARG 7	SMR 5	MON Ret	ESP 3	CAN 2	FRA 5	GBR 2	GER 6	HUN 11	BEL 8	ITA 2	AUT Ret	LUX 2	JPN 5	EUR 13	Benetton-Renault	4º	36
1998	Sauber-Petronas	AUS Ret	BRA 9	ARG 5	SMR 6	ESP 10	MON 12	CAN Ret	FRA 7	GBR Ret	AUT Ret	GER 10	HUN 7	BEL 3	ITA 5	LUX 10	JPN 7		Sauber-Petronas	11º	9
1999	Sauber-Petronas	AUS Ret	BRA Ret	SMR 6	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR 14	AUT Ret	GER 8	HUN 16	BEL 9	ITA 9	EUR Ret	MYS 7	JPN 6		Sauber-Petronas	15º	2
2000	Prost-Peugeot	AUS Ret	BRA Ret	SMR Ret	GBR 10	ESP Ret	EUR 9	MON Ret	CAN Ret	FRA 14	AUT Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 12	USA Ret	JPN Ret	MYS 11	Prost-Peugeot	22º	0
2001	Prost y Jordan	AUS 9	MYS 9	BRA 8	SMR 9	ESP 10	AUT 10	MON 6	CAN 5	EUR 15	FRA 12	GBR 11	GER 6	HUN 10	BEL 6	ITA 8	USA 7	JPN Ret	Prost y Jordan	15º	5

Enlaces externos

• Página oficial de DTM. (Varios idiomas)
• Página, en versión inglesa, de Jean Alesi